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　　一般人認為，由于排氣門排出的是高溫高壓廢氣,，因此排氣門與排氣門座的工作條件相當惡劣,，其磨損速度應該比要進氣門與進氣門座的磨損速度更快才是。然而,，事實卻恰恰相反,，我們在工作中發(fā)現(xiàn)許多機型上卻是進氣門與座的磨損比排氣門與座的磨損快些。那么,，導致這種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因究竟是什么呢,？
　　要回答這個問題，我們可以從以下兩個方面來進行說明：
　　工作環(huán)境不同磨損程度也不同
　　以柴油機作動力的大型工程機械大都在野外工作,，雖然裝有空氣濾清器,，但因空氣中含有較多的灰砂塵土，因而總有一部分被吸入缸內(nèi),，使進氣門與座受到硬質(zhì)砂料的頻繁沖刷而不斷磨損,，特別是當空氣濾清器的濾芯破損或進氣管路密封不嚴時，其磨損速度就會快速 ,。
　　但是,，柴油機吸入的空氣在氣缸內(nèi)被壓縮而溫度升高（500-700℃），使正時噴入的霧束狀柴油自燃,，燃氣膨脹推動活塞經(jīng)過兩個行程完成一個工作循環(huán)后,，有的砂粒在高溫下 ，有的沉入缸內(nèi),，因而排氣門與排氣門座受到的磨損就相對輕多了,。
　　至于船用柴油機或室內(nèi)固定作業(yè)的柴油機組，由于環(huán)境清潔,，空氣中的含塵量少,，其進氣門與進氣門座的磨損速度就要慢些。
　　制作材料不同磨損程度也不同
　　排氣門與排氣門座大都采用耐熱合金或合金鑄鐵制做（有些進口柴油機,，如美國卡特彼勒公司生產(chǎn)的柴油機,，其排氣門工作面還另鑲有高性能的耐磨材料），因而在材質(zhì)與硬度上都比進氣門與進氣門座好，因此,，其磨損速度就比進氣門與進氣門座的磨損慢,。
　　為防止進氣門與進氣門座過早磨損，需要 嚴格按照使用說明書的規(guī)定定期檢查空氣濾清器,，及時更換破損的濾芯和失效的膠墊,；務必保持進氣管路的密封與清潔，以免灰砂不經(jīng)過濾而直接進入氣缸使進氣門與進氣門座加速磨損,，因為這也會加劇缸套活塞組件而大大縮短柴油機的使用壽命,。